Etawah Diaries. Sharing some snaps in and around Etawah Junction. Having spent almost 6 years of my life around this place, it really holds a special place in my heart.

1. Main station building on a beautiful cloudy morning following the advent of Monsoon.

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Main station building on a rainy October night.

3. PF 1,2 illuminated in milky white hue with our Indian flag flying high in the background.

4. Unchahar Express ready to depart from the PF-2.

5. GWL-ETW Express standing at PF-5 with JHS WAP-4 after completing it's journey.

6. A wide angle view of the station towards NDLS side, captured from the then newly built second FOB.

7. PF-3,4 on a sunny summer day.

8. Kalka Mail standing on PF-1 waiting for overtake by some non-stopping train.

9. Station board of Saifai Railway Station. Had to crop this out from one of my photos with my friends.

10. A heavily late Kanpur Shatabdi standing on PF-2 ready to depart for NDLS.

Kumud.

*अब रेलवे का माल गोदाम इटावा से उदी जंक्शन होगा शिफ्ट*
इटावा जंक्शन स्थित माल गोदाम अब उदी जंक्शन पर शिफ्ट होगा। रेलवे के द्वारा इसके लिए व्यापक तैयारी की जा रही है। अभी तक 160 साल से यह माल गोदाम इलाहाबाद डिवीजन में संचालित हो रहा था लेकिन उदी में नया माल गोदाम बनने के बाद यह आगरा डिवीजन के तहत संचालित होगा। इसके शिफ्ट होने से इटावा स्टेशन का लोड काफी कम हो जाएगा। अभी जिस जगह माल गोदाम बना है उस स्थान पर 3 नए प्लेटफार्म बनाए जाने की रेलवे की कार्य योजना है।
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1865 के आसपास इटावा रेलवे स्टेशन का निर्माण हुआ था और इसी के बाद से माल भाड़े की ढुलाई के लिए माल गोदाम का निर्माण हुआ था। जिस समय इसका निर्माण हुआ था तब से आज तक इसमें कोई भी ज्यादा परिवर्तन नहीं हुआ जिसके चलते आज यह बदहाली का शिकार है। वर्ष 2013 से 2018 तक लोडिंग का काम इटावा माल गोदाम से बंद था जो अब शुरु हुआ है। जंक्शन बनने के बाद यहां पर ट्रेनों का लोड भी अधिक बढ़ने लगा है। यात्रियों की सुविधा के लिए कई नई ट्रेनें यहां से चलाने की योजना है वहीं कई प्रमुख टे्रनों का ठहराव भी होना है। जगह की कमी के चलते माल गोदाम को इटावा से उदी जंक्शन पर शिफ्ट करने का निर्णय रेलवे ने लिया है।
कुछ दिनों पूर्व रेलवे के चीफ पैसेन्जर ट्रांसपोर्टेशन मैनेजर डीके वर्मा व चीफ ट्रैफिक पैसेन्जर ट्रांसपोर्टेशन मैनेजर अविनाश मिश्रा ने इटावा जंक्शन का दौरा किया था उन्होंने स्थानीय अधिकारियों के साथ माल गोदाम व आसपास के क्षेत्रों का निरीक्षण कर माल गोदाम को उदी शिफ्ट करने का खाका भी तैयार किया था। इन अधिकारियों ने पूरे दिन यार्ड के अलावा अन्य क्षेत्रों का भी निरीक्षण कर नक्शे भी तैयार किए थे। अब जल्द ही उदी में जाकर भी अधिकारी वहां की व्यवस्थाओं को देखने के बाद इस पूरी कार्य योजना पर अपनी मोहर लगाएंगे और इसके बाद नए माल गोदाम का काम शुरु हो सकेगा।
*माल गोदाम के स्थान पर बनेंगे 3 नए प्लेटफार्म*
इटावा। रेलवे स्टेशन के पूर्वी दिशा में माल गोदाम बना हुआ है और यह उदी शिफ्ट होने के बाद यहां पर 3 नए प्लेटफार्मों का निर्माण कराया जाएगा। अभी तक इटावा में सिर्फ 5 प्लेटफार्म है। जंक्शन बनने के बाद यहां पर ट्रेनों का लोड भी बढ़ रहा है। ऐसे में स्टेशन पर प्लेटफार्मों की और भी ज्यादा आवश्यकता है। एक नंबर प्लेटफार्म पर कुछ गिनी-चुनी ट्रेनें आती है। जबकि 2/3 प्लेटफार्म पर अधिक ट्रेनों का ठहराव है। 4/5 प्लेटफार्म पर सिर्फ पैसेन्जर ट्रेनों के अलावा इटावा-कोटा एक्सप्रेस का संचालन होता है। माल गोदाम की जगह 6, 7 व 8 नंबर का नया प्लेटफार्म बनाया जाएगा।
*प्लेटफार्म नंबर एक का भी होगा विस्तार*
इटावा। स्टेशन के एक नंबर प्लेटफार्म का विस्तार करने की भी रेलवे की कार्य योजना है। वैसे तो यह प्लेटफार्म लगभग साढ़े सात सौ मीटर लंबा है लेकिन 24 कोच की टे्रन के लिए यह पर्याप्त नहीं है। जब भी यात्री ट्रेन आती है तो इंजन सहित एक अन्य कोच पश्चिमी दिशा में प्लेटफार्म से आगे निकल जाते है। इसी के चलते पूर्वी दिशा में प्लेटफार्म की लंबाई कम करके पश्चिमी दिशा में 100 मीटर लंबा प्लेटफार्म बढ़ाया जाएगा। अभी इस प्लेटफार्म की दीवारों पर पांच फुट ऊंचा ग्रेनाइड पत्थर लगाकर चमकाया जा रहा है।