ఈనాడు, అమరావతి: విజయవాడ రైల్వేస్టేషన్ నుంచి కొత్త ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్లను ఆరంభానికి అవసరమైన సౌకర్యాల కల్పనపై అధికారులు దృష్టి పెట్టారు. ఈమేరకు రూ.100 కోట్లతో విజయవాడలోని పాలఫ్యాక్టరీ సమీపంలో కొత్తగా రెండు పిట్ లైన్లు, ఒక స్టేబులింగ్ లైన్ నిర్మాణం శరవేగంగా జరుగుతున్నాయి. రైళ్ల రోజువారీ నిర్వహణ, సామర్థ్యం పర్యవేక్షణ, మరమ్మతులు చేసేందుకు పిట్, స్టేబులింగ్ లైన్లే కీలకం. ఇవి ఎక్కువ లేకనే విజయవాడ రైల్వేస్టేషన్ నుంచి ఇతర నగరాలకు కొత్త రైళ్లను ఆరంభించేందుకు ఇన్నాళ్లూ అవకాశం లేకపోయింది.రాష్ట్రంలోనే కీలకమైన విజయవాడ రైల్వేస్టేషన్ మీదుగా రోజు 200కు పైగా రైళ్లు... లక్ష మందిపైగా ప్రయాణికులు రాకపోకలు సాగిస్తున్నారు. కానీ.. ఇక్కడి నుంచి నిత్యం బయలుదేరి ఇతర నగరాలకు వెళ్లే ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్లు కేవలం అయిదే ఉన్నాయి. విజయవాడ నుంచి దేశంలోని ప్రధాన నగరాలకు ప్రయాణికుల రద్దీ ఎక్కువ ఉండడంతో కొత్త రైళ్లను ఆరంభించమని చాన్నాళ్లుగా వినతులు వస్తున్నాయి. కానీ.. రైళ్ల రోజువారీ నిర్వహణను చేపట్టే పిట్ లైన్లు ఇక్కడ తక్కువ ఉన్నాయి. విజయవాడ యార్డులో వేగన్ డిపో దగ్గర ఐదు పిట్లైన్లు, ఒక స్టేబులింగ్ లైన్ మాత్రమే ఉన్నాయి. వీటిలో ఒక్కో పిట్, స్టేబులింగ్ లైన్లో రోజుకు నాలుగు రైళ్ల నిర్వహణను మాత్రమే చూసే వీలుంది. ఒక్కో రైలును పూర్తిగా పరీక్షించేందుకు కనీసం ఆరు గంటలు పిట్ లైన్లో ఉంచాలి.
...
more...
please wait...Translate to EnglishToday, the officials have looked into providing new facilities to start new express trains from the Vijayawada railway station. Near the factory in Palavakkam, new lines for two tracks and one stabling line are being constructed with a great speed, worth Rs. 100 crores. The construction of pit and stabling lines is crucial for the daily running, monitoring, and maintenance of the trains. Though the Vijayawada railway station was a significant station in the state and only having 200 trains per day. But, there is currently no scope for new express trains to other cities. However, it's expected that more new trains will start from Vijayawada in the coming days, helping passengers to travel to other cities regularly. Nonetheless, the pit lines here are not sufficient for the maintenance of the daily running of these new trains. Vijayawada yard currently only has five pit lines, and one stabling line near the fast depo. New pit lines will be beneficial for the new train's daily maintenance.