1A 2A में रियायत ना दें.. 3A और SL में रियायत दें अगर घाटा हो रहा है तो. रेलवे को घाटा अपने खुद की वजह से ज्यादा होता है.. खुद अपनी करनी समझ नहीं आती है उन्हें..
अभी 2 महीने पहले SER की GM आईं थीं BKSC और RNC.. सिर्फ उनके नाश्ते में 3-4 लाख का खर्च दिखाया था SER ने..
काशी-पटना जनशताब्दी को मंडुवाडीह (अब बनारस) से पटना तक डीजल पर दौड़ाते रहे 3 साल तक कारण ये था कि MUV से BSB उस समय विद्युतीकृत नहीं था मतलब 6-7 किलोमीटर का...
more... इलेक्ट्रिफिकेशन नहीं था तो डीजल इंजन पटना तक आता और जाता था.
विक्रमशीला गरीब रथ और ब्रह्मपुत्र मेल का इंजन किऊल की जगह मुगलसराय (अब DDU) में बदलते थे जबकि रूट KIUL से ही दिल्ली तक विद्युतीकृत है साल 2000 से ही..
टाटा दानापुर सुपर को पूरे विद्युतीकृत रास्ते पर आसनसोल से दानापुर के बीच ALCO से दौड़ाते रहे हैं ये लोग 2013/14 तक जबकि ASN से DNR तक रूट 2000 से ही विद्युतीकृत था. ASN से TATA के बीच क्या लिंक था वो पता नहीं है..
घाटे की बात सीनियर सिटीजन कन्सेशन पर थोप रहे हैं निर्लज्जता से..